噴油正時是一個相對測量值，它是當活塞處于壓縮沖程上止點之前 5.16 mm [0.2032 in] 或 19 度時，噴油器柱塞與噴油器帽之間的剩余距離。

注: 噴油器正時用推桿剩余行程量來表示。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一個

在發動機銘牌上標有噴油正時代碼。代碼用與數字技術規范相關的字母來表示。

技術規范可在控制零件目錄 (CPL) 手冊（公告號 3379133）中找到。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

注: 下面六個簡圖簡要地介紹了噴油正時的工作原理，以及噴油正時的調整方法。

提前正時（1）是指在壓縮沖程中，燃油較早噴入氣缸中。延遲正時（2）是指燃油在活塞更接近上止點時噴入氣缸。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

推桿的行程量決定了與活塞位置相關的燃油噴射時間。

推桿行程剩余量數字越小，表明正時提前（1）程度越大即快正時。

推桿行程剩余量數字越大，表明正時延遲（2）程度越大即慢正時。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

噴油正時的改變是通過提前或延遲凸輪隨動件相對于活塞位置的動作來實現的。

通過使用不同的凸輪軸齒輪鍵，改變凸輪軸凸輪與凸輪隨動件的相對位置，來改變噴油正時。

注: 齒輪系的正時（標記對正）始終保持不變。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

注: 從發動機前面看， QSK78  發動機曲軸的正常轉動方向為順時針方向。

凸輪軸鍵提供了用齒輪對凸輪軸進行標定的方法。

使用偏移鍵可以在齒輪系正時保持不變的前提下，使凸輪軸輪廓略微偏轉。

偏移鍵的頂部沿凸輪軸正常的旋轉方向偏轉越多，噴油正時延遲程度就越大。推桿行程剩余量也將增加。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

注: 如果需要對噴油正時進行檢查或調整，建議使用測試齒輪。所謂測試齒輪，就是一個經過改造的凸輪軸齒輪，可以將其滑配合安裝到凸輪軸上。

偏移鍵可通過測量偏移量并查閱本節結尾的表格進行識別。

注: 相對于直鍵來說，每0.025 mm [0.001 in]的偏移量將導致推桿行程改變0.0127 mm [0.0005 in]。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

從右排 1 號氣缸上拆下搖臂室蓋。參考步驟 003-011。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

從右排 1 號氣缸上拆下搖臂總成。參考步驟 003-009。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

從右排 1 號汽缸上拆下噴油器。參考步驟 006-026。

注: 不必拆下所有噴油器。但是，如果拆下所有噴油器，發動機的轉動將會更容易些。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

使用噴油正時工具（零件號 3824942）和  QSK78  適配器組件（零件號 3164219）。千分表（1 和 2）一致。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

推桿柱塞支架總成的對正非常關鍵。

將推桿柱塞支架（4）安裝在活塞柱塞支架（3）的外槽中。

將推桿柱塞支架與標記對正。擰緊螺栓。

將千分表（1）和千分表（2）安裝在臺柱上。轉動千分表，使其不在柱塞的上方。

將加長桿安裝在活塞行程千分表上。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

安裝右排 1 號氣缸的噴油器推桿 (8)。

將正時工具安裝在右排 1 號氣缸的噴油器孔中。安裝下壓連接件。

確保推桿柱塞和推桿對準。

擰緊支架鎖定裝置（9）。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

注: 有關正時標記的詳細信息，參考步驟 001-008。

注: 在曲軸前端安裝三個均勻分布的導向螺栓，可以幫助盤轉發動機。

按正常旋轉方向轉動曲軸，同時觀察兩個正時工具柱塞。當氣缸處于壓縮沖程時，兩個柱塞將同時開始向上運動。

注: 噴油正時過程開始時，假設所有齒輪標記都已對正，曲軸必須轉動約 ¾ 一圈以使右排的 1 號汽缸處于壓縮沖程。

若兩個柱塞不同時向上運動（一個向上運動，一個向下運動），此時發動機處于排氣沖程。應盤轉曲軸一圈，使其處于壓縮沖程。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

確定上止點（TDC）的方法是，按正常轉動方向緩慢轉動曲軸，同時觀察活塞柱塞（10）。柱塞會經歷向上運動，停止，然后開始向下運動這樣一個過程。柱塞停止運動的那一點就是上止點。找到上止點之后，按正常旋轉方向相反的方向轉動發動機，直至柱塞開始向下運動為止。此時，氣缸稍稍位于上止點之前的位置。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

轉動千分表，使千分表表桿觸及柱塞。小心地向下移動千分表，直至指針旋轉五圈，即12.7 mm [0.500 in]。將千分表鎖定在該位置。

沿正常旋轉方向緩慢轉動曲軸，直到千分表指針停止沿順時針方向轉動（上止點）。向下移動千分表直至千分表離底部僅剩一圈即 2.54 mm[0.100 in] 的行程量。

將千分表調零“0”。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

轉動推桿千分表，使千分表表桿觸及柱塞。

小心地向下移動千分表，直至觸及底部。提高千分表，使其指針旋轉最少 3 圈，即7.62 mm[0.300 in]。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

沿正常旋轉方向慢慢地盤轉曲軸，直至推桿千分表停止不動（1），并瞬時向反方向旋轉（這就是凸輪軸凸輪的最高部位）（2），然后再停止不動（3）。此時，凸輪隨動件位于凸輪軸的外基圓上。而此時的活塞則位于上止點之后大約45度位置。

小心地向下移動推桿行程千分表，直至最底部。然后提升千分表約 ½ 圈，即 1.27 mm [0.050 in]。將千分表鎖定在該位置。

將千分表調零“0”。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

將活塞設定到上止點之前5.16 mm [0.203 in]。

沿與正常旋轉相反的方向慢慢地盤轉曲軸，同時觀察活塞行程千分表。

當活塞行程千分表指示活塞處于上止點（零）位置時，停止盤轉曲軸。再次檢查上止點（零）位置。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

沿與正常旋轉方向相反的方向轉動曲軸，使千分表指針旋轉 2-½ 圈或 6.35 mm [0.250 in]。

此時，活塞處于上止點之前6.35 mm [0.250 in]。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

注: 所有  QSK78  發動機的噴油正時技術規范都超過千分表指針轉動一圈，即 2.54 mm [0.100 in]。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

從零點沿逆時針方向讀取推桿行程千分表的讀數。這就是噴油正時測量值，用于與技術規范進行比較。左圖所示的實例中該讀數為3 mm [0.118 in]。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

如果不確定推桿千分表轉數，小心抬高千分表桿，直到千分表接觸到底部，來進行檢查。將桿降低在上面第三步設定的多余行程的量。將表桿下降到柱塞上。讀取讀數。

如果噴油正時符合技術規范，并且使用的是滑配合齒輪，安裝標準齒輪。參考步驟 001-012。在凸輪軸齒輪冷卻后重復噴油正時步驟。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

如果噴油正時不符合技術規范，重復測量步驟，以檢查工具設置及調零是否正確。

如果正時仍不符合技術規范，必須更換凸輪軸鍵。有關拆卸凸輪軸齒輪的說明，參考步驟 001-012。

記錄鍵的偏移方向。根據下面這張工作表，選擇可替代的鍵。

注: 在更換了凸輪軸或凸輪軸鍵的氣缸列的前后氣缸上重復本工序。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

SMALL | MEDIUM | LARGE

安裝從右排 1 號汽缸上拆下的噴油器。參考步驟 006-026。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

安裝從右排 1 號汽缸上拆下的搖臂總成。參考步驟 003-009。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個   下一個

安裝從右排 1 號汽缸上拆下的搖臂室蓋。參考步驟 003-011。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個